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电子游戏平台:稳定的钝化锈层防止氯离子的渗透

时间:2020/9/18 10:35:27   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:除了抗风,如何保证高铁跨海大桥在高盐、高湿度、高腐蚀的海洋气候下的长期耐腐蚀耐久性?这是设计面临的另一个问题。“为了解决桥梁在海洋环境中的腐蚀问题,以前的防护需要定期拆除和油漆。”曾嘉华说,在应对腐蚀问题的重要桥梁结构在海洋环境中,桥的钢锚梁和轴承泉州湾大桥的梅红色高速铁路新材料...
除了抗风,如何保证高铁跨海大桥在高盐、高湿度、高腐蚀的海洋气候下的长期耐腐蚀耐久性?这是设计面临的另一个问题。

“为了解决桥梁在海洋环境中的腐蚀问题,以前的防护需要定期拆除和油漆。”曾嘉华说,在应对腐蚀问题的重要桥梁结构在海洋环境中,桥的钢锚梁和轴承泉州湾大桥的梅红色高速铁路新材料的创新使用,第一个国内使用的海洋大气耐蚀钢、coating-free(没有油漆),没有除湿系统,世界上第一个大型跨海工程使用coating-free耐候钢,由于适应了高盐和高湿度,海洋腐蚀了大气。

耐候钢,即大气耐腐蚀钢,是由普通碳钢和少量的耐腐蚀元素如铜、镍制成。结合现代冶金新机制、新技术、新工艺,不断发展创新,走在世界超钢技术的前列。钢的牌号系列之一。

为了填补我国海洋耐大气腐蚀钢钢牌号的空白,铁道四院设计团队与鞍钢集团有限公司(以下简称鞍钢集团)合作立项攻关。

通过反复设计对比选择钢的化学成分、机械和工艺验证试验、海洋环境现场试片暴露试验等,成功研制出镍基海洋大气耐腐蚀钢,支撑高强度螺栓和焊接材料,基于钢本身的致密性。稳定的钝化锈层防止氯离子的渗透。曾家华表示,该项目成果体现了“锈中带锈”的理念,实现了桥梁在海洋环境中的全寿命期长效防腐效果。

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